9月18日，主题为“创新·合作·发展”的第六届中国·湖北产学研合作项目洽谈会在武汉举行，省长李鸿忠宣布洽谈会开幕。

本届洽谈会推出了5000多项科研成果，发布600多项企业技术需求和融资项目需求信息，将对接300多个技术项目，其中总投资过亿元的项目有15个。洽谈会首日，企业与高校、科研院签约对接项目达35个。在洽谈会现场，东风扬子江公司推出的新型纯电动公交车一亮相就吸引了与会者的目光，据了解该车型即将在武汉市的投入试运营。

可连续行驶380公里

据纯电动公交车项目总指挥、总工程师曹青山介绍，扬子江新一代纯电动公交车最高车速达90公里/小时，一次充电可连续行驶380公里，其电池、电机、电控系统三大核心技术全部为自主研发，电池可循环充电2000次，使用寿命大于50万公里。

目前，武汉市线路较长的公交车辆一天的行驶里程在300公里左右，纯电动公交车可以满足城市公交的营运需求。

据悉，新型纯电动公交车装备的电池，快速充电仅需3个小时就能充满。同时，其电池可以回收，并经技术加工，可重复利用。如电池出现故障，东风扬子江公司售后服务人员可以为公交免费更换。

耗能比柴油公交省120元

8月31日，武汉市首座充电站在武汉经济技术开发区三角湖投运，年内沌口和东湖高新技术开发区还将分别建设1座大型充电站，为电动公交车充电夯实了基础。

目前，三角湖电动汽车充电站配置有大型直流充电机2台、中型直流充电机4台、交流充电桩8根，可同时接纳2台大客车、12台中小型电动汽车充电。可选择普通充电、快速充电及更换电池三种充电模式。

相比之下，以柴油为动力的公交车辆，每百公里耗油在33升左右，折算起来差不多需要200元。按目前充电站执行的非普工业电价0.945元/度来计算，每百公里纯电动公交车比烧柴油要节省120元左右。

目前，在襄樊上路试运营的两台纯电动公交车是目前省内仅有的处于运营状态的公共交通车辆。